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本周焦炭市场稳中偏弱，幅度在10-50元/吨。钢材市场弱势不改，钢企对原料打压态度强硬，其中河北地区下游钢企仍是按需采购，厂家虽有意跌价，但焦化厂库存较少，市场资源偏紧，价格继续坚挺。而山西、山东地区焦化厂库存略有增加，大多在1-2万吨左右，对钢企压价抵抗能力趋弱，部分地区价格小落，部分商家为去库存降价促销。焦炭主要产区价格无明显波动，钢厂方面暂无减产意向，虽钢厂对原料打压意向浓，但焦炭刚需仍在，对焦价稳定形成支撑，不过市场信心缺乏，故对焦炭市场亦不能过分乐观，预计下周焦炭市场弱稳观望为主。加速推动高强汽车板、精品焊管等钢铁深加工项目建造。高强汽车板项目是唐钢商品升级换代的重大项目，将以全球 水平的配备，出产具有国际 水平的高质量汽车板、家电板和特别用钢材，所出产的 卷汽车板将用于欧洲高端汽车制作，商品具有极强的国际竞争力。精品焊管项目建成投入后，商品将广泛用于石油天然气、工业与民用建筑等职业，在不添加产能的情况下，完成对钢铁增值链条的进一步延伸拓宽。
废钢：本周废钢弱稳，部分地区有10-30小幅调整。因浙闽及辽阳地区商家有备货意向市场价格有所上涨，但考虑到下游实际成交较差、厂家的库存压力较大，仅凭货源一点难出现大幅度提升。现几大市场废钢的主流价格大都在1200左右个别高价能达到1250，但从调研的结果来看，近期沙钢等华东大厂有连续下跌，但是小厂普遍不买账，故市价并未有太大的下调。其实小厂本身也在亏损，对后期的情况也不太看好，但过度压价又怕到货太差，现在以观望为主。至于大家期待的节前集体备货拉涨现象基本没有出现，部分地区可能小涨但不会带动行情。料下周会延续本周的弱势行情，主稳个调。改革开放以来钢铁业的快速发展为经济、社会作出了重要贡献，但粗放式发展带来能源消耗、环境污染等问题，产能过剩、竞争加剧也使得行业进入冬天。钢铁行业在“微利”的格局下借力“互联网+”，这意味着钢铁行业在以转变求生存、求突破。
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